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中國卡車應向專用車方向發(fā)展
國外卡車的專用化率達70%左右系列，中國的重汽能力和水平、卡車還是大量以貨箱形式存在現場，今后中國卡車在專用性方面應該加強效率和安，更加突出專業(yè)化特點交流等，以推動專用車發(fā)展速度。另外使用，在信息化更多可能性、物流化方面中國卡車行業(yè)與國外相比還有很長的路要走，還需要加緊追趕足夠的實力，提高相應技術水平
2010年10月15日緊迫性，2010中國(濟南)國際卡車暨零部件展覽會在濟南國際會展中心隆重開幕。許多卡車企業(yè)在展示新技術多種場景、新產品的同時也推出了以輕量化多元化服務體系、天然氣等技術為主的新型產品。汽車業(yè)內資深專家賈新光在接受中國商用汽車網記者采訪時表示：卡車使用新能源技術目前還是一個比較難的課題擴大公共數據，電動卡車不太現(xiàn)實深度，但可以嘗試從天燃氣、輕量化核心技術體系、混合動力開拓創新、增程式等多條路徑來推廣并提高卡車的新能源技術。
據(jù)交通部一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示必然趨勢，目前中國單位貨物運輸里程逐年增加促進善治。由此產生的遠距離運輸，也意味著在未來幾年多樣性，中國市場對于高端貨運卡車的需求將開始猛增發揮效力。
賈新光在接受中國商用汽車網記者采訪時表示，目前中國卡車行業(yè)發(fā)展迅速明顯，產量已達世界第一安全鏈，但是我國卡車行業(yè)的發(fā)展與國外相比還有很大差距。
首先是發(fā)動機技術創新為先。國外已經實行歐Ⅴ排放標準真正做到，而中國現(xiàn)在還是實行歐Ⅲ排放標準，因為發(fā)動機對燃油的要求非常高創新延展，所以強化意識，這對于相關各行業(yè)來說還是一個很高門檻。其次，是在專用化方面現場，國外卡車的專用化率達70%左右高端化，而中國的卡車還是大量以貨箱形式存在，今后中國卡車在專用性方面應該加強我有所應，更加突出專業(yè)化特點用上了，以推動專用車發(fā)展速度。另外合規意識，在信息化、物流化方面中國卡車行業(yè)與國外相比還有很長的路要走有效性，還需要加緊追趕創新內容，提高相應技術水平。
賈新光還提到一些中國卡車企業(yè)已經通過與跨國企業(yè)合資廣泛關註、合作善於監督，在提高整車產品方面取得很大的成果。例如中國重汽與曼(MAN)在資本就能壓製、技術更合理、經營等方面合作，使中國重汽實現(xiàn)整體升級更優美。這也為中國重汽今后10至20年發(fā)展提供穩(wěn)定的技術支撐各方面，將大大加快企業(yè)技術發(fā)展的步伐，真正建立起重卡技術的國際化平臺成效與經驗。
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來自<杭州>的朋友
消防車常見問題及解決方案適應性，廠家的售后電話一打就解決了，服務還不錯稍有不慎，雖不是24小時重要作用，但是正常工作時間接電話還是很及時的，不會耽誤事最為顯著。
來自<承德>的朋友
很棒的消防車尤為突出，很有實力的廠家，很好的服務環境，謝謝空間載體。
來自<北京市>的朋友
公司有十幾年的消防車生產經驗，解決問題非常有經驗優勢與挑戰。
來自<保定>的朋友
廠家很好經驗分享，我不小心弄壞了配件，廠家免費給發(fā)過來了趨勢，售后滿意有力扭轉。
來自<唐山>的朋友
消防車都有些什么特別的注意事項，尤其是采購消防車的時候，我覺得是主要看廠家的實力廣度和深度，和人員的服務深入交流，沒有實力不會造出好產品，人員都不熱情科技實力，售后估計也不會好處理。所以我看上這家了，希望我的眼光是準的在此基礎上，剛買的助力各行。
來自<南通市>的朋友
消防車已經驗收了，車款已經付了自主研發，手續(xù)都齊全確定性，準備去上牌，廠家給我們講解了上牌的注意事項損耗。
來自<北京市>的朋友
上北京牌照的消防車終于出來了講故事，定車交付后上牌，順利上完北京牌照
來自<鄭州市>的朋友
你們廠家在哪性能穩定？有沒有2.5噸的適合企業(yè)用的消防車
來自<廣州>的朋友
你好全面革新，8噸水罐消防車幾多錢？車子上戶流程是怎么操作的情況正常？
來自<威海市>的朋友
消防車用是上海茸申的消防泵行業分類，成都威斯特的消防炮，都是具有3C認證的產品提高鍛煉，質量沒的說數據顯示，非常好。
