(1)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時或搖車時姿勢，不許往化油器口倒汽油應用前景。向化油器內(nèi)加注汽油以提高缸內(nèi)混合氣的濃度研究，這樣做雖然在發(fā)生油不進缸故障時有利于啟動落地生根，但對其它原因造成的故障是無濟于事的的特點，而且這樣做也可能造成回火，燒傷人員和燒毀車輛等危害有效保障。
　　(2)保養(yǎng)汽油濾清器時大數據，不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養(yǎng)汽油濾清器時講實踐，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì)數字技術。這樣做的危害是容易失火，同時對于濾芯的壽命有影響市場開拓。

　　(3)在油庫內(nèi)措施，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內(nèi)要落實好，往往還放置輪胎緊密相關、蓄電池、篷布等器材先進技術，地面上有灑落的汽油培訓，劃火時產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

　　(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上宣講手段。油料和其它物質(zhì)一樣效高，當與另一物體相互摩擦?xí)r也會產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火基礎，可能將燃料點燃引發(fā)火災(zāi)性能。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈對外開放，以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花實力增強，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上探索創新，并且拖地段不少于50厘米帶來全新智能。

　　(5)在高壓電線下邊，嚴禁加注燃料。

　　(6)不準經(jīng)常采用吊火法去完善。有時汽車火花塞會有積炭橋梁作用，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作求索，為了使該缸能正常運行讓人糾結，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量穩定發展，使該缸恢復(fù)工作基石之一，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油增持能力，就極容易發(fā)生火災(zāi)共同努力。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應(yīng)該是及時清洗保養(yǎng)火花塞追求卓越，盡量避免使用“吊火”法逐漸完善。

　　(7)不準汽車油路系統(tǒng)有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏合理需求，而且正遇上點火遲點異常狀況、混合氣稀點，由于燃燒緩慢會使排氣管冒火高效，車身的溫度升高應用創新，超過汽油蒸氣的燃點十幾倍(汽油蒸氣的燃點是28℃)。將漏出的油點燃機構，極易發(fā)生火患的特性，造成車體的報廢』�礎；�油器部分若滴漏在氣缸蓋上提供堅實支撐，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災(zāi)。