在去年的Interschutz hannover2015德國漢諾威消防展上，各大企業(yè)紛紛亮出殺手锏製高點項目，新技術(shù)新產(chǎn)品讓人目不暇接改造層面。依維柯旗下的馬基路斯作為德國本土企業(yè)情況較常見，展示了全系列的消防車產(chǎn)品堅持好。作為云梯行業(yè)的領(lǐng)軍品牌全技術方案，馬基路斯這次在展會(huì)上首發(fā)的M68L直臂云梯消防車讓人印象尤為深刻開展。因?yàn)檫@是繼2010年馬基路斯創(chuàng)造全球云梯車新高度(M60L)后發展契機，又一次刷新紀(jì)錄廣泛關註，68米的高度成為新的云梯行業(yè)標(biāo)桿車型。

馬基路斯M68L云梯消防車

5年前發力，馬基路斯在萊比錫消防展上推出了M60L云梯消防車優勢領先，這部最高能伸到60米的云梯車成為世界上首輛達(dá)到60米高度的直臂登高車迎來新的篇章。而在這5年時(shí)間內(nèi)，競爭對(duì)手紛紛向這個(gè)高度沖刺推動並實現，并試圖創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄薄弱點，但這一切都是徒勞的，建廠超過150年的馬基路斯不是這么輕易就被人超越的優化程度。這一次漢諾威消防展積極性，馬基路斯就把自己新的旗艦產(chǎn)品M68L帶到了現(xiàn)場，氣場十足不斷豐富。

馬基路斯M68L云梯消防車采用依維柯Trakker AD340T45底盤實施體系，簡單解釋一下這個(gè)底盤代號(hào)的意義，AD代表Active Day各有優勢，也就是不帶臥鋪的日間駕駛室效果較好，340T代表底盤允許總重為34噸，45則代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為450馬力快速增長。尤其值得一提的是開放以來，在歐洲地區(qū)占，這樣的超高云梯消防車的市場非常小高質量，絕大多數(shù)舉高車都是以30米級(jí)別為主。而像超過50米這種消防車的主要市場還是在亞洲激發創作，特別是中國市場的方法，所以今后M68L出現(xiàn)在中國幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/span>

臂架上顯眼的“World`s Highest Ladder”代表馬基路斯的專屬榮譽(yù)

在云梯車最關(guān)鍵的上裝方面，匯集了馬基路斯大量的尖端科技進行探討，畢竟在高空進(jìn)行救援作業(yè)有不得半點(diǎn)馬虎落到實處。云梯帶有電子減震，以減輕在高空中云梯晃動(dòng)帶來的恐懼感最新，馬基路斯引以為傲的Vario支腿也出現(xiàn)在這輛車上技術創新。按照目前建筑的高度，68米大約相當(dāng)于23樓的高度重要作用，救生籃最大允許搭乘3人/300公斤持續向好，水炮1200L/min。在臂架上顯眼的“World`s Highest Ladder”代表馬基路斯的專屬榮譽(yù)充足。

有人一定會(huì)問國內(nèi)不是有101米的消防車嗎進展情況？為什么會(huì)說這個(gè)68米就是世界紀(jì)錄呢？答案在于兩者舉高臂的差別綠色化發展，101米是曲臂消防車至關重要，臂架是伸縮+折疊的箱型結(jié)構(gòu)，屬于登高平臺(tái)消防車用上了，而馬基路斯M68L是直臂消防車提升行動，臂架是直臂伸縮臂的鋼架結(jié)構(gòu)能力建設，屬于云梯消防車。