2015年德國漢諾威救援防火救災安全和安保展（Interschutz 2015）在漢諾威國際展覽中心拉開帷幕損耗。MAN攜自家多款消防車整車產(chǎn)品參加展會強化意識，車型覆蓋TGL、TGM研究進展、TGS三大車系，噸位覆蓋7.49-44噸資料，陣容可觀製高點項目。

根據(jù)地區(qū)法規(guī)不同，MAN可提供滿足歐五和歐六排放標準的車型經過，其中歐五排放的TGL和TGS車型無需消耗尿素簡單化。除此之外，對于出口到非洲地區(qū)的車型明確了方向，根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)最低還可以提供歐二排放系統性。

值得一提的是，為了防止在關(guān)鍵時刻添亂單產提升，法規(guī)要求的當尿素不足或耗盡的時候降低發(fā)動機輸出扭矩的限制將會被解除傳遞，不過儀表臺上的相關(guān)提示仍會出現(xiàn)。

這些車型中今年，TGL系列為輕型車穩步前行，噸位覆蓋7.49-12噸，4缸發(fā)動機能輸出150動手能力、180逐步改善、220和250馬力，可以滿足歐五和歐六排放提升。

TGM系列用途較多大大提高，在消防車產(chǎn)品中占有最大的份額。該車型最常見的是各種規(guī)格的滅火車研究成果、回轉(zhuǎn)云梯車交換廂等樣式取得了一定進展。

該系列噸位覆蓋12-18噸，發(fā)動機功率從250馬力起大面積，還可以升級到290或340馬力6缸電噴發(fā)動機積極參與。底盤有4x2的和4x4兩種形式，以應(yīng)對公路和非公路情況。

TGS系列定位于18噸級別技術，主要是重型滅火車推廣開來、大型水罐車、回轉(zhuǎn)云梯車相對較高、交換廂等車型資源配置。根據(jù)不同需求，有雙軸相關、三軸和四軸底盤可供選擇大力發展，應(yīng)對惡劣情況還可以選擇全輪驅(qū)動。

發(fā)動機功率覆蓋320-480馬力生產效率，在兩人或三人駕駛室的車型上產能提升，標配MAN獨創(chuàng)的液壓傳動技術(shù)（該技術(shù)通過液壓傳動讓前橋也帶動力）。

在變速箱選擇上節點，TGL會搭載6擋變速箱通過活化，TGM會搭載9擋變速箱，最大的TGS則會搭載16擋變速箱的特點。

從2016年第一季度開始健康發展，MAN將會為4x4底盤配備ESP（電子穩(wěn)定）系統(tǒng)，因為消防隊伍通常會選用4x4車型大數據，以便在非公路環(huán)境仍能快速到達現(xiàn)場非常重要，ESP系統(tǒng)能有效的避免在復雜多變的路況下的行車安全。

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